tapón de coche

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Obstáculo teledirigido de alarma única para bloqueo de vehículos

Los controles remotos de bloqueo de vehículos son equipos ideales para que la Fuerza de Policía Armada Popular y la policía de seguridad pública lleven a cabo tareas como antiterrorismo, respuesta de emergencia, prevención de disturbios, interceptación de vehículos sospechosos y bloqueo con puestos de control. Están compuestos por dispositivos de tracción, cinturones de clavos para bloqueo de vehículos, cajas de equipos, etc.

Parámetros técnicos del control remoto YKLZ-AH:

1. Cumple con los estándares relevantes de Barrera de liberación de aire contra pinchazos GA/T421-2003;

2. Estructura: Compuesta por un sistema telescópico, un clavo de bloqueo, un paquete de baterías recargables y un sistema de control;

3. Presión de trabajo nominal del sistema de control: DC12V. Cuando el voltaje del sistema de control es demasiado bajo, se puede conectar una fuente de alimentación de 220 V para cargar;

4. El clavo de bloqueo está hecho de acero, con un diámetro exterior de 8,0 mm y un diámetro interior de 6,5 mm. La longitud total es de 42,0 mm y la longitud efectiva es de 33,5 mm;

5. Masa: 9,46 kg;

6. Longitud efectiva de la barricada: 6,5 m;

7. La distancia efectiva entre agujas es de 65 mm;

      8. Tiempo efectivo de intercepción: 15 segundos 16;

Rompe neumáticos de obstáculos

Tiene las ventajas de peso liviano, operación flexible, uso conveniente, larga vida útil de los controles de carretera y corto tiempo de interceptación efectiva. El cuerpo principal del obstáculo está hecho de plásticos de ingeniería de alta resistencia y tenacidad (PA+PE); La bayoneta está desarrollada mediante tubos de acero inoxidable nitrurado. Después de interceptar con éxito un vehículo, sólo es necesario instalar la bayoneta perdida y la funda de goma, que se pueden utilizar para la siguiente interceptación del vehículo. Se utiliza para colocar obstáculos en la carretera durante la tarea e interceptar eficazmente los vehículos sospechosos. Es decir, cuando los neumáticos del vehículo entran en contacto con la bayoneta del obstáculo, la bayoneta inmediatamente rueda dentro del neumático y lo utiliza para desinflarlo, lo que hace que el vehículo pierda presión en los neumáticos y deje de avanzar.